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PERKINS 103-10g
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KIT DE OVERHAUL 103-10gPistones x3
Pasadores de pistón x3 Arandelas de pasador de pistón x6 Juegos de aros de pistón x3 Juego de cojinetes de cabeza de biela x1 Juego de cojinetes principales x1 Casquillo de cojinete principal x1 Juego completo de empaquetaduras: incluye sellos de válvula y arandelas de cobre de inyector Juntas de placa de extremo de bomba de agua cruda Sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero |
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MOTOR DE ARRANQUE - 185086321Potente motor eléctrico 185086321 para arrancar y arrancar el motor diesel utilizando las últimas tecnologías. Construido para resistir condiciones duras, de calor y frío para garantizar un arranque durante todo el año, incluso en condiciones de frío. Diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de potencia, tamaño, cilindros, velocidad y rendimiento de su motor. Probado exhaustivamente para maximizar la vida útil y garantizar la durabilidad; Nuestros motores de arranque se prueban para garantizar que arrancarán su motor un mínimo de 36.000 veces (equivalente a cuatro veces al día de trabajo durante 34 años).
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BOMBA DE AGUA - 145016474
La bomba de agua 145016474 es una bomba centrífuga simple, que empuja el líquido de la bomba al motor, a menudo accionada por correa desde el cigüeñal para hacer circular el líquido refrigerante cuando el motor está en funcionamiento. Los signos comunes de desgaste incluyen fugas de refrigerante, sobrecalentamiento del motor, la polea está floja y hace sonidos quejumbrosos o, en el peor de los casos, vapor procedente del motor.
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TERMOSTATO - 145206210
Los termostatos 145206210 gestionan la temperatura del sistema de refrigeración del motor, bloqueando o abriendo para permitir que el refrigerante circule por el motor. Ayudando a asegurar que el motor nos caliente rápidamente al arrancar y luego asegurando que la temperatura del motor se mantenga estable. Los termostatos comienzan a abrirse a la temperatura nominal y deben estar completamente abiertos de 15 a 20 grados ºF por encima de esta temperatura.
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alternador - 185046160
Todos los alternadores Perkins 185046160 se han diseñado específicamente para trabajar con la potencia y la velocidad de su motor, para garantizar una vida útil prolongada y duradera, y se han probado durante miles de horas en un motor para garantizar la durabilidad y maximizar la vida útil. Como utilizamos componentes de la última tecnología, puede estar seguro de la fiabilidad y el rendimiento, y las mismas piezas se suministran con su motor original.
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bomba de aceite - U5MK8265
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BOMBA DE ELEVACIÓN - 130506140
Bomba de combustible primaria 130506140 para mover el combustible del tanque al sistema de combustible del motor. Diseñado para garantizar el nivel correcto de flujo y presión en el sistema de combustible, el caudal y la presión correctos son fundamentales para evitar los problemas de cavitación y vaporización que pueden provocar implosión y daños en las superficies.
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SOLENOIDE - 185206085
Solenoide de acelerador eléctrico / magnético de repuesto 185206085 diseñado para ayudar a controlar el ralentí del motor cuando se colocan cargas adicionales en el motor, diseñado para ser resistente y resistente para aplicaciones industriales todoterreno.
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SENSOR TEMPERATURA - 385720230El sensor de temperatura del agua o del refrigerante 385720230 se utiliza para medir la temperatura del refrigerante del motor, que luego se puede retroalimentar a la ECU, para ajustar la sincronización y el encendido del combustible. Ayuda a asegurar que se suministre más combustible cuando el motor está frío o menos cuando el motor está caliente. Alternativamente, algunos motores pueden usar esto para proporcionar una lectura para una lectura del tablero o como un indicador para encender un ventilador eléctrico.
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SENSOR PRESIÓN - 185246060
Los sensores de presión de aceite 185246060 dentro del motor se pueden usar para proporcionar una advertencia visible al operador cuando los niveles de aceite son bajos y están diseñados para ayudar en el control del motor. Sin la cantidad adecuada de aceite, su motor sufrirá daños importantes. Calibrado a la presión de aceite que requiere el motor para una circulación eficaz del aceite.
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INYECTORES - 131406330
Como una de las partes más complejas de un motor diesel, se requiere que el inyector o la boquilla del inyector resista las temperaturas y presiones dentro del cilindro para producir una dosis precisa de una fina neblina de combustible para asegurar una combustión completa en el cilindro. Con tolerancias extremadamente pequeñas dentro de los inyectores, de 1 a 3 micrones y presiones de combustible muy altas, pueden surgir problemas como la coquización de las superficies externas debido a una combustión incompleta o la contaminación del combustible que causa desgaste. Esta obstrucción puede afectar el suministro de combustible diesel, lo que resulta en una pérdida notable de potencia y un mayor consumo de combustible.
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